解答：多肋管在达到回填要求且正常运行后，在国内应用中并未出现正常使用条件下的畸变现象。
究其原因，并不是自身的环刚度比刚性管材（如铸铁管）高，而是基于管材与周围回填土体的管土共同作用原理。

垂直作用的荷载使管道发生变形时，管道周围土壤有水平支撑作用，在管壁内产生压缩应力和弯曲应力。
管道柔性越大，变形越大，侧土压力对管道反作用力越大，在某一阶段会达到垂直和水平土壤压力的平衡状态。
在管土共同作用下，管材自身承受承载力只占15%-20%，所以单纯靠提高环刚度来增大管身的承载能力是不经济的。

疑问二：多肋管的埋深不会很深吧？

解答：多肋管目前较深的管顶覆土可以达到50米。
多肋管为典型的异型结构壁，通过改变管道截面的惯性矩（截面有效厚度）可实现较高的环刚度。
考虑动荷载破坏，正常管顶覆土厚不低于0.5米；随着覆土厚度的增加，动荷载影响逐步降低（覆土厚土超过4米时，动荷载影响基本可以忽略），但是覆土压力等静荷载由于管土共同作用并未随覆土厚度增长而出现线性增长趋势。
这是多肋管选择适当的环刚度就可以实现较大覆土埋深的原因。

疑问三：多肋管埋地时会变形吧？

解答：在实际施工验收过程，由于静荷载和偶然动荷载作用下，多肋管允许一定的径向变形，但管道自身结构必须是安全的。
多肋管允许变形率须符合国标GB中“化学建材管的变形率不超过5%”这个规定，比国际上施工验收标准的规定值6%（美国ASTM标准规定值为7.5%）要求要高。

疑问四：多肋管回填要求达不到密实度怎么办？

解答：选择合适的回填材料，对于柔性管道的正常运行至关重要。
管道设计允许径向变形率为3%，但是由于施工地质条件、回填材料等原因，施工回填质量往往不能完全达到回填密实度要求。
考虑以上因素，实际应用中管道允许径向变形率为5%。

疑问五：国际上环刚度标准和设计都统一吗？

解答：国际上，对于环刚度的定义和测试方法不一，环刚度所代表的物理意义也不一样。
国际上主要有：德国标准（DIN），（ISO）和美国标准（ASTM）三大类。
有别于德国标准DIN16961，国标环刚度参考的是欧标prEN13476，而这两个标准里所述环刚度的计算和设计方法依据都是ISO标准。
因此，在管材选型确认环刚度时，须明确环刚度设计标准。